Pneu Race arrière dessiné pour la compétition de haut niveau sur les terrains modernes et rapides, sur sol compact grâce à sa bande de roulement centrale presque slick et ses flancs légèrement crantés. Conçu pour transférer l'appui sur la pédale et les autres sollicitations du rider en déplacement avec le meilleur rendement possible. Pour rouler plus vite avec moins de déperdition d'énergie.
Même profil que le fameux PowerBlock S-Spec, mais en version tringle rigide, 60 tpi au lieu de 120 tpi, et avec des flancs plus épais.
POWERBLOCK
Crampons de transition sur l'épaule: plus petits que les crampons de la bande de roulement, ils sont conçus pour se déformer légèrement à des prises d'angles supérieures à 15°. Il sont positionnés à un angle de 45° par rapport aux crampons de la bande centrale afin de contribuer au déplacement lors du balancier latéral lié à la position en danseuse, et dans les virages.
Crampons extérieurs: deux fois plus courts que les crampons de transition, ils sont faits pour être sollicités à des prises d'angles supérieures à 45°. Typiquement pas sollicités dans une course propre, ils entrent en jeu si les choses deviennent plus "sport"!
Mélange UTC (Ultimate Traction Compound), gomme tendre assurant un grip d'exception